碳罐是一個一般安裝在油箱和引擎進氣岐管之間裝置，它受到碳罐電磁閥的控制，雖然說不同車型的碳罐看起來也不同，但是其作用卻大同小異。碳罐電磁閥其實一個可以減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置，這是它最重要、最主要的作用。

分解來看，碳罐是一個存儲裝置、也是最核心的裝置，它的內(nèi)部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，外部一般都是塑料材質(zhì)的外殼。我們都知道汽油是一種容易揮發(fā)的氣體，即使油箱的環(huán)境相對封閉，但內(nèi)部還是會充滿汽油蒸汽，當汽車熄火后空氣和汽油蒸汽就會被混合貯存在活性碳罐中。

可別小看這個碳罐，當車輛發(fā)動機啟動時控制碳罐的電磁閥就會打開，其內(nèi)部的汽油蒸氣就會被吸入進氣歧管參加燃燒，這樣一來不僅降低了排放和油耗，同時還方便了汽車的快速啟動，所以說碳罐電磁閥是一個很好用的裝置。

不過雖然碳罐電磁閥作用不小，但它一旦出現(xiàn)故障也是很麻煩的。由于碳罐本身不大，所貯存的氣體量有限，如果電磁閥出現(xiàn)問題一直關閉，則碳罐中的汽油蒸汽就會一直堆積，到達上限后這些氣體就會溢出，造成浪費并污染環(huán)境。

如果電磁閥一直處于開啟狀態(tài)，則燃燒室的混合氣體濃度會一直被加濃，此時電子控件認為電磁閥已關閉，所以并不會減少噴油量，這樣一來就會導致汽車熱機后難以啟動甚至導致汽車熱機后熄火;另外，如果碳罐系統(tǒng)的管路破損還會導致混合氣體濃度過低，從而出現(xiàn)不定時的唑車，此時車內(nèi)的汽油味很大，如果發(fā)現(xiàn)類似情況就一定要及時檢查碳罐電磁閥，防止造成更大的損失。

碳罐電磁閥屬于常閉型閥門，也就是說正常情況下電磁閥關閉，需要時再開啟。因此電磁閥有兩種故障，分別是無法打開和常開。而這兩種故障有不同的表現(xiàn)。

電磁閥無法打開的故障表現(xiàn)

1、車內(nèi)有汽油味，因為電磁閥損壞后發(fā)動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐里的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就聞到汽油味了。

2、急加速挫車，因為加速時ECU會利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打開碳罐電磁閥時會相應降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥無法打開，而ECU又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產(chǎn)生頓挫。

電磁閥常開故障

3、發(fā)動機啟動困難，因為碳罐電磁閥常開時油箱和發(fā)動機進氣歧管直接連通，停車時大量汽油蒸汽進入進氣歧管，啟動發(fā)動機時混合氣就偏濃，不容易啟動。

4、怠速不穩(wěn)，怠速時碳罐電磁閥是關閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關閉會導致碳罐的混合氣也進入發(fā)動機，而ECU并不知道，另外電磁閥常開導致進氣壓力傳感器信號異常，因此ECU無法準確把怠速控制在目標轉速，會出現(xiàn)怠速異常波動。

5、油箱產(chǎn)生負壓，因為碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開相當于把油箱與進氣歧管直接連起來了。這樣發(fā)動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產(chǎn)生負壓。這會導致油箱被吸扁，容易夾壞油泵。